1903年(明治36年)

台灣總督府斥資二萬二千圓進行台中市街區改正工程。

1905年(明治38年) 　6月10日

第一代車站「台中停車場」竣工(木造內地瓦葺，97坪)。

1905年(明治38年)

豐原以南鐵道全通/二水、豐原間鐵道通車。

1908年(明治41年)     4月21日

興建火車頭的機關庫。

1908年(明治41年)     5月28日

縱貫鐵路全通紀念「汽車（火車）移動展覽會」抵台中站展示。

1908年(明治41年)   10月24日

月台天橋完工。縱貫鐵路的全通儀式在台中公園舉行，日本閑院宮載仁親王來台參加。

1909年(明治42年)     1月01日

建造鐵製跨線天橋。

1911年(明治44年)     8月30日

設置台中保線區，興建保線事務所。

1917年(大正6年)  　 3月31日

第二代車站竣工。

1920年(大正9年) 　12月24日

台中、清水間海岸線試行。

1922年(大正11年)   11月01日

台中市組織「縱貫線變更期成同盟會」。

1923年(大正12年) 　1月31日

解散「縱貫線變更期成同盟會」。

1923年(大正12年) 　4月19日

日本皇太子裕仁進行訪台行程，午後二時四十分抵達台中驛。

1926年(大正15年)     4月10日

日本親王高松官抵達高雄，伊澤總督南下迎接，陪赴台中參觀中部共進會。

1932年(昭和7年) 　

屋頂銅板瓦部分更新。

1934年(昭和9年)     12月02日

全島228為車站站長其中50餘名代表在台中車站內開會，以改善鐵道為目標，向上級相關單位陳情。

1935年(昭和10年)     6月20日

台灣旅行俱樂部成立，在台中火車站內設立支部，開始實際營運。

1942年(昭和17年)     3月

新加坡英軍俘虜從高雄乘坐火車被送至台中火車站，轉搭中南線至烏溪北岸俘虜收容所，從事堤防修護勞動。

1945年(昭和20年)   10月25日

用台中仕紳所組成的接管專員於台中站前搭架「歡迎門」牌樓，慶祝首屆光復節。

1946年(民國35年)    

蔣介石主席偕夫人乘火車抵本站，轉赴日月潭。

1947年(民國36年)    

中部民眾在本站召開「二二八事件民眾起義大會」，為中部地區動亂之序幕。

1949年(民國38年)

台中後站建竣。(右翼候車室與貴賓室增建完成。)

1950年(民國38年)   10月10日

右翼候車是與貴賓室增建完成。

1954年(民國43年)     3月09日

台中火車站前三角公園發生瓦斯管爆炸，160人輕重傷。

1954年(民國43年)     3月09日

台中、嘉義間行使柴油特快車。

1954年(民國43年)     9月09日

台中、台北間山線行使柴油特快車。

1960年(民國49年)     

道路客運興起，交通工具普及，逐漸取代「五分仔車」的運輸功能。

1965年(民國54年)

站前廣場整建(噴水池)

1970年(民國59年)     7月06日

鐵路局宣布台中、台南、新竹及嘉義將開闢貨櫃裝卸車站。

1978年(民國67年)

首列鐵路電氣化列車自強號，由台北駛往台中，開始營運。

1986年(民國75年)     8月15日

台中縣雙軌工程(台中--豐原)間鐵路通車。

1995年(民國84年)

屋頂石版瓦修換為鋼浪瓦。

1995年(民國84年)

內政部指定為二級古蹟。

1999年(民國88年) 　9月21日

 921地震中受損嚴重。